Alpine et Renault Sportives de l'Aisne Index du Forum
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Bonjour Invité    prochaine sortie   BALADE D'ETE LE 25 JUIN
Clio baccara

 
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Clio baccara
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Cyril
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Message Clio baccara Répondre en citant
Bonjour a tous,


après quelques années sans bouger on a décidé avec le frangin de la retaper et de vous faire partager ca !
La voila a son arrivé :






la carrosserie a été refaite il y a quelques années par mon pére et moi même pas besoin de revenir sur ca, on veut donc refaire le moteur et les trains roulant 


C'est donc parti pour le démontage ! 
























Objectif moteur : changement de casi tout les joints, la distri/ accessoire avec leur galet, embrayage, tete de delco/bougies, nettoyage de la culasse + rectif (alignement au joint et plan de joint, guide soupape...), un colleteur d'echappement qui va bien et quelques autres babioles fatiguées avec l'age !






Voila pour l'instant !
 je posterai d'autres photos et le déroulement  si ca intéresse  Okay





Dernière édition par Cyril le 13.12.16 08:33; édité 1 fois
12.12.16 07:38
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12.12.16 07:38
Eddy
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Message Clio baccara Répondre en citant
salut Cyril,


il n'y a pas de photos


12.12.16 08:35
Cyril
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Message Clio baccara Répondre en citant
Voila Eddy c'est réglé ! probleme de taille de photo ..


13.12.16 08:34
Eddy
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Message Clio baccara Répondre en citant
Okay    t’oubliera pas de ramener les élingues 


13.12.16 15:07
Cyril
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Message Clio baccara Répondre en citant
Pas besoin, date de verif dépassé=poubelle alors autant qu'elle sert encore un peu ..  Okay


13.12.16 17:40
Cyril
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Message Clio baccara Répondre en citant
On aimerait refaire la culasse : un bon nettoyage, changement des guides de soupape, rodage/changement soupapes surfaçage des plans de joint et voir si il y a autre chose de fatigué (des idées ?)
J'ai entendu beaucoup de bien de Soissons rectification, quelqu'un aurait un retour de cette boite ?



Au passage je me dis que l'alignement des transfert admission/echappement par rapport au joint ne serait pas une mauvaise idée :



Celui de droite est l'echappement, juste a gauche l'admission.
Il y a une grosse marge entre le joint et le transfert !   Shocked d'ou l'idée de l'alignement par rapport au joint.
Le jeu en vaut la chandelle ?
 Si un pro de la méca passe par la ca serai sympa de donner son avis !  Okay












14.12.16 05:56
joël.P
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Message Clio baccara Répondre en citant
Salut Cyril,

 AS tu essayé des joints de marques différentes???

_________________
Si haut que l'on soit placé ,on n'est jamais assis que sur son cul!

15.12.16 15:22
Eddy
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Message Clio baccara Répondre en citant
ça fait beaucoup de boulot pour ne certainement pas gagner grand chose


15.12.16 17:19
Cyril
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Message Clio baccara Répondre en citant
salut Joel non je n'ai pas essayé ! Mais il a bien le num de série d'origine ! Tout dépend du prix qu'ils vont me demander, j'attend d'avoir un moment pour monter sur Soissons avec la culasse pour être sur.
C'est clair que ça ne va pas faire gagner 30chvx lol mais le moteur tournera"correctement" et le libérera car la matière qui peut-être gagner n'est pas négligeable ! 
Évidemment il faudra travailler l'échappement, ça sera collecteur du 2.0f3r qui s'aligne bien au joint et mieux concu le reste le la ligne en inox au bon diamètre et encore en recherche pour un silencieux (faut qu'il soit asser discret pour ne pas "dénaturer" la voiture et performant à la fois).
Pour finir l'admission, j'ai pensé à une boîte à air BMC , son "système" venturi me plaît bien et il est surtout en carbone ! Une vrai barrière contre la chaleur ! avec tout ca une bonne prise d'air planqué mais efficace.
Théoriquement elle devrait mieux respirer !


15.12.16 20:40
gerard02
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Message Clio baccara Répondre en citant
Salut Cyril,
La réputation de soissons rectification n'est plus à faire, ils sont capables de tout refaire sur un moteur !
Il faut évidemment rectifier le plan de joint de culasse, les soupapes si elles sont récupérables, sinon changement,
les sièges de soupapes .
Les guides à vérifier bien sûr. Soissons rectif fait ce genre de réparation qui n'est pas si simple car nécessitant un outillage spécial pour être faite dans les règles .
En ce qui concerne l'alignement des conduits, il faut tenir compte des conduits collecteurs et culasse eux mêmes, le joint n'est pas une référence !
Il faut savoir que le travail sur les conduits de culasse n'est pas très "payant", certains préparateurs préfèrent même garder l'aspect rugueux amenant un meilleur brassage du mélange .



26.12.16 13:23
gerard02
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Message Clio baccara Répondre en citant
Après il y a un spécialiste au club ! c'est un p'tit gars qui avait un garage Renault dans le coin et qui vient de prendre sa retraite. Il n'est pas avare de conseils et a une GROSSE expérience !


26.12.16 13:59
Gerard Billard
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Message Clio baccara Répondre en citant
Arrête  gerard  j'ai  les chevilles qui gonfles  👍 cela  dit bonnes fêtes à tous 😆


26.12.16 18:54
Cyril
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Message Clio baccara Répondre en citant
Bonsoir Gérard merci pour ces conseils !
Pour le plan de joint je pensais plus à une limite à ne dépasser et ducoup le prendre comme référence pour la culasse, collecteur d'échappement et collecteur d'admission.
Apparemment on aurait arrêté de polir les conduits depuis qu'il y a un injecteur par cylindre Question Par rapport à ce brassage justement
on a amené la culasse hier devis lundi pour une verif global avec changement des pastilles pour le jeu aux soupapes, verif/rodage de celles ci avec guide...
Quand j'ai posé la question pour la rectif des conduits le mec a souri et m'explique que le tarif en vaut pas la chandelle ..
Dommage, on verra si on trouve une solution pour l'alignement.
Je ne demande qu'à apprendre, tout conseil est bon à prendre ! Idea


31.12.16 16:52
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Message Clio baccara

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